डीजल की महंगाई से आवश्यक वस्तुओं की कीमतें बेअसर, मांग में कमी का असर

कोरोना काल में पेट्रोल और डीजल की कीमतों में लगातार हो रही है बढ़ोतरी का असर अब तक आवश्य वस्तुओं की कीमतों पर नहीं पड़ा है। डीजल की कीमतों में वृद्धि का सीधा असर मालभाड़ा पर होता है, जिससे आवश्यक वस्तुओं की परिवहन लागत बढ़ जाती है लेकिन कमजोर मांग के कारण कोरोना काल में ट्रकों का भाड़ा बढ़ने के बजाय कम ही हुआ है। हालांकि डीजल की कीमतों में हुई वृद्धि से परिवहन कारोबारियों की लागत बढ़ गई है।

डीजल के दाम में लगातार 20दिनों से वृद्धि का सिलसिला जारी है और इन 20 दिनों में देश की राजधानी दिल्ली में डीजल का भाव 10.80 रुपये लीटर तक बढ़ गया है और देश के अन्य हिस्सों में भी डीजल के दाम में करीब 9.10 रुपये लीटर की बढ़ोतरी हुई है। डीजल के दाम में हुई इस वृद्धि से परिवहन लागत में तो बढ़ोतरी हुई है, लेकिन इसका असर अब तक मालभाड़े पर देखने को नहीं मिला है। पिछले दो सप्ताह में आवश्यक वस्तुओं कीमतों में ऐसी कोई वृद्धि नहीं हुई है जिससे मालूम हो कि तेल की महंगाई से वस्तुएं व सेवाएं महंगी हो गई हैं।

ट्रकों के किराये में लॉकडाउन के दौरान करीब 10 फीसदी की आई थी गिरावट

परिवहन कारोबार से जुड़े लोग बताते हैं कि लॉकडाउन खुलने के बाद भी सप्लाई चेन अब तक दुरुस्त नहीं होने से परिवहन की मांग काफी कम है, इसलिए मालभाड़ा में बढ़ोतरी नहीं हुई है। परिवहन कारोबारी सचिन जैन ने आईएएनएस को बताया कि ट्रकों का किराया भी मांग और आपूर्ति से तय होता है। इस समय परिवहन की मांग कम है, इसलिए किराया बढ़ने का सवाल ही नहीं है, जबकि डीजल की कीमतों में वृद्धि से परिवहन की लागत जरुर बढ़ गई है। उन्होंने बताया कि दिल्ली से मुंबई का ट्रक भाड़ा (15 टन वजन) लॉकडाउन से पहले मार्च में 40,000 रुपये था, जोकि लॉकडाउन के दौरान घटकर 36,000 रुपये पर आ गया। जैन ने बताया कि दरअसल परिवहन की मांग कम होने के कारण ट्रकों के किराये में लॉकडाउन के दौरान तकरीबन 10 फीसदी की गिरावट आई और अब तक वही किराया चल रहा है।

ट्रकों का किराया मांग और आपूर्ति पर निर्भर करता है

आल इंडिया मोटर ट्रांसपोर्ट कांग्रेस (आईएमटीसी) के जनरल सेक्रेटरी नवीन कुमार गुप्ता ने कहा कि डीजल के दाम में रोजाना होने वाली वृद्धि का असर मालभाड़ा पर जल्दी नहीं आता है क्योंकि ट्रकों का किराया मांग और आपूर्ति पर निर्भर करता है। मसलन, दिल्ली से मुंबई का किराया कम है जबकि मुंबई से दिल्ली का किराया ज्यादा है क्योंकि मुंबई में मांग ज्यादा है और दिल्ली में कम। हालांकि परिवहन कारोबारियों का कहना है कि मालभाड़ा में कम से कम 10 फीसदी की वृद्धि करने पर ही उनकी लागत की भरपाई हो पाएगी।

अभी भी सप्लाई चेन पूरी तरह से दुरुस्त नहीं हो पाई है

उत्तर प्रदेश के शाहजहांपुर के एग्री कमोडिटी कारोबारी अशोक अग्रवाल ने कहा कि इस समय सप्लाई चेन पूरी तरह से दुरुस्त नहीं हो पाई है। इसीलिए परिवहन की मांग भी कम आ रही है और दक्षिण भारत में जो अनाज जा रहा है वह ज्यादातर मालगाड़ी से जाता है क्योंकि उस पर परिवहन लागत कम आती है। उन्होंने कहा कि बीते दो सप्ताह में ट्रक के किराये में कोई ज्यादा बदलाव नहीं हुआ है। यहां तक कि फलों और सब्जियों के दाम में भी बीते दो सप्ताह के दौरान ऐसी कोई बढ़ोतराी नहीं हुई है जिससे यह पता चले कि डीजल व पेट्रोल के दाम में वृद्धि का असर रोजमर्रा की वस्तुओं की कीमतों पर पड़ा है।

एजेंसी इनपुट